쉐 보레 볼트 2018 | [재등록] 쉐보레 볼트(Volt) 2018 시승기 답을 믿으세요

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쉐보레 볼트 EV (1세대) – 다음자동차

쉐보레 볼트 EV (1세대) 2018년형 · 포토 갤러리 · 등급별 제원·옵션 · 광고 · 쉐보레 볼트 EV (1세대) 시승기 · 경쟁차 비교 · 네티즌 평점0점(0명) · 월간 판매 대수 · 리콜 및 …

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Source: auto.daum.net

Date Published: 2/19/2022

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2018 쉐보레 볼트 EV – 카이즈유 자동차 정보

2018 쉐보레 볼트 EV. 차종대표이미지. 2018 Chevrolet Korea Bolt EV … 2018 현대 아이오닉 일렉트릭. 연비: 6.3 ㎞/ℓ. 가격: 3,915 ~ 4,215만원 …

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Source: www.carisyou.com

Date Published: 11/24/2022

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쉐보레 볼트EV, 2018년 판매 마감

쉐보레(Chevrolet)가 11월 20일 전기차 볼트EV(Bolt EV)의 올해 국내 도입 물량에 대한 판매를 공식 완료하고, 201.

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Source: m.chevrolet.co.kr

Date Published: 8/10/2021

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볼트 EV 가격표 – 2018년형 (2018년 02월) – 강남중고차매매단지

2018년 02월 – 볼트 EV 2018년형. … 1, 사전 예약자를 위한 쉐보레 전기차 볼트(BOLT) EV 맛보기 file, admin, 165 …

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Date Published: 5/26/2021

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2018 쉐보레 볼트EV 타보니 전기차 좋은점과 아쉬운점은? 쉐 …

2018 쉐보레 볼트EV 타보니 전기차 좋은점과 아쉬운점은? 쉐보레 볼트EV 단점 공개! 리더유 2018. 8. 26. 16:11. 320×100. 반응형. 2018 쉐보레 볼트EV를 타봤습니다.

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Date Published: 11/17/2021

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쉐보레 볼트EV, 2018년 사전계약 개시

쉐보레(Chevrolet)가 전기차 볼트EV (Bolt EV)의 2018년형 모델 본격 판매 개시에 앞서 오늘부터 전국 쉐보레 전시장에서 사전계약을 접수한다.

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Date Published: 7/3/2022

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쉐보레 ‘2018년형 볼트EV’ 출시…1회 충전 주행거리 383

세부모델별 가격은 △ LT 4천558만원 △ LT 디럭스 4천658만원 △ 프리미어 4천779만원으로 책정됐다. 아직 올해 전기차 국고 보조금이 확정되지 않았지만 …

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Source: www.yna.co.kr

Date Published: 1/24/2022

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Best 쉐 보레 볼트 2018 Update

쉐보레 볼트EV, 2018년 사전계약 개시 New … 쉐보레(Chevrolet)가 전기차 볼트EV (Bolt EV)의 2018년형 모델 본격 판매 개시에 앞서 오늘부터 전국 쉐보레 …

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Date Published: 9/1/2021

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[재등록] 쉐보레 볼트(Volt) 2018 시승기
[재등록] 쉐보레 볼트(Volt) 2018 시승기

주제에 대한 기사 평가 쉐 보레 볼트 2018

  • Author: 오토뷰(Autoview)
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  • Date Published: 2018. 6. 1.
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쉐보레 볼트EV, 2018년 판매 마감

쉐보레 볼트EV, 2018년 판매 마감

2018-11-22

쉐보레(Chevrolet)가 11월 20일 전기차 볼트EV(Bolt EV)의 올해 국내 도입 물량에 대한 판매를 공식 완료하고, 2019년형 볼트EV 계약 준비에 돌입한다.

한국지엠 국내영업본부 백범수 전무는 “긴 주행거리뿐 아니라, 뛰어난 주행 퍼포먼스와 안전성을 갖춘 쉐보레 볼트 EV가 내년에도 한국 전기차 시장에서 리더십을 이어갈 수 있도록 국내 도입물량을 확대하고 적기에 차량을 인도할 수 있도록 노력을 기울이고 있다”고 말했다.

지난해 국내에 처음 선보인 쉐보레 볼트 EV는 383km의 긴 1회 충전 주행거리와 보조금 혜택 시 2천만원대의 합리적인 가격으로 고객들로부터 뜨거운 호응을 얻었다. 올해는 4,700대의 국내 판매 물량을 확보하고 사전계약에 돌입하였으나, 계약 폭주로 시스템이 과부하되어 계약이 중단되기도 했다. 다음날 계약을 재개한지 3시간 만에 준비된 물량이 모두 소진되며 2년 연속 계약 개시 당일 완판 기록을 세웠다.

서울에서 제주까지 1회 충전만으로 500km에 이르는 주행에 성공해 인증거리보다 긴 실제 주행거리를 증명해내며 본격적으로 장거리 전기차 시대를 개막한 볼트EV는 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 고강성 경량 차체에 60kWh 대용량 리튬-이온 배터리 시스템과 고성능 싱글 모터 전동 드라이브 유닛을 탑재해 204마력의 최대출력과 36.7kg.m의 최대 토크로 강력한 퍼포먼스를 자랑하며, 전자식 정밀 기어 시프트와 전기차에 최적화된 전자식 파워스티어링 시스템으로 정밀한 주행이 가능해 드라이빙의 즐거움을 선사한다.

볼트 EV는 한국자동차기자협회 선정 2018 올해의 친환경차, 한국자동차전문기자협회 선정 2018 올해의 친환경차, 2018 대한민국 그린카 어워드 그린 디자인, 중앙일보 2018 올해의 차 에코 부문 등 국내 친환경차 시상을 휩쓸었다.

쉐보레는 2019년형 볼트EV의 물량을 올해보다 늘려 확보한 뒤, 내년1월 중 신규계약을 개시할 예정이다. 2019년형 볼트 EV의 상세 사양 및 가격은 신규 계약 시점인 내년 1월에 공개되며, 볼트 EV 계약과 관련된 사항은 가까운 쉐보레 대리점 방문을 통해 확인할 수 있다.

2018 쉐보레 볼트EV 타보니 전기차 좋은점과 아쉬운점은? 쉐보레 볼트EV 단점 공개!

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2018 쉐보레 볼트EV를 타봤습니다. 제대로된 전기차는 처음 타봤는데요. 쉐보레 볼트EV를 타면서 느낀 좋은점과 아쉬운점을 공유해 보도록 할테니 잘 참고해 보시기 바랍니다.

2018 쉐보레 볼트EV 리더유 영상 리뷰

쉐보레 볼트EV 영상 리뷰

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2018 쉐보레 볼트EV 디자인은 보통

쉐보레 볼트EV 디자인의 대한 개인적인 평가는 반반 입니다. 아주 좋지도 않고 아주 나쁘지도 않다는게 솔직한 평가 입니다. 쉐보레 볼트EV는 전기차의 매력을 보여주는 디자인 포인트가 들어가 있고 약간은 둥글둥글한 이미지가 있어 귀여운 느낌이 있습니다.

쉐보레 볼트EV 전면 얼굴을 보면 매끄럽게 굴곡없는 외모를 가지고 있습니다. 기존 내연기관차의 상징인 전면 그릴 구멍을 막아전기차 만의 차별화된 디자인을 보여주고 있습니다.

휀다 부분에는 쉐보레 볼트EV를 상징하는 시그니처가 들어가 있습니다. 그리고 블랙라인이 헤드램프를 따라 길게 뒤까지 이어져 디자인 포인트가 되고 있습니다.

쉐보레 볼트EV 옆모습을 보면 스파크의 느낌이 있습니다. 전체적으로 동글동글한 차라 차가 좀 작아 보이는 느낌이 있습니다. 그런데 실제 타보면 큰 실내 공간을 만날 수 있어 반전 매력을 느낄 수 있습니다.

쉐보레 볼트EV 휠은 투톤 휠로 감각적인 디자인을 느낄 수 있습니다.

쉐보레 볼트EV 뒷모습은 조금 더 유니크한 매력을 담고 있습니다. 전면 얼굴은 매끄러운 선처리로 각진 느낌을 없앴지만 뒷모습은 테일램프가 튀어나오게 디자인하여 입체적인 디자인 매력을 느낄 수 있습니다.

쉐보레 볼트EV를 상징하는 로고가 뒤에도 붙어 있습니다. 전기차인지 모르는 사람들이 많은데요. EV가 전기차를 의미하니 참고해 두세요.

2018 쉐보레 볼트EV 실내 공간의 매력!

2018 쉐보레 볼트EV 트렁크 공간입니다. 헤치백 스타일이라 확실히 여유로운 트렁크 공간을 제공하고 있습니다.

차가 높게 디자인되어 트렁크 공간도 안쪽으로 깊숙히 들어간 느낌입니다. 많은 짐을 실을 수 있어 캠핑카로도 괜찮을 것 같습니다.

뒷자리는 6:4 폴딩을 지원합니다. 실어야 할 짐이 많다면 폴딩해서 이용하면 됩니다.

뒷자리 공간도 여유롭습니다. 쉐보레 볼트EV는 겉에서 볼때는 차가 작아 보이지만 넉넉한 실내 공간의 매력을 느낄 수 있습니다.

무릎 공간 보세요! 꽤 여유로운 뒷자리 공간을 가지고 있습니다.

뒷자리에서도 USB 충전을 사용할 수 있도록 두개의 단자가 제공되고 있습니다. 그리고 가운데 턱이 없어서 왔다 갔다 이동하기 좋습니다.

뒷자리에도 팔걸이가 있고 두개의 컵홀더가 있습니다.

뒷자리에도 옷을 걸 수 있게 배려가 되어 있네요~ 패밀리카로 괜찮은 쉐보레 볼트EV 입니다.

2018 쉐보레 볼트EV 센터페시아 입니다. 전기차라서 기존의 쉐보레차와는 다른 감각적인 실내 디자인을 볼 수 있습니다.

센터페시아를 중심으로 화이트 색상이 포인트로 들어가 유니크한 매력을 느낄 수 있습니다. 그리고 큼지막한 디스플레이와 세련된 UX로 전기차의 매력을 강조하고 있습니다.

쉐보레 볼트EV 핸들 디자인은 기존 쉐보레 차와 다르지 않습니다. 그립감 좋고 운전하기 편한 버튼 배치도 마음에 듭니다.

2018 쉐보레 볼트EV는 계기판도 스크린으로 되어 있습니다. 내연기관차가 아니기 때문에 RPM이 없고 속도 표시는 디지털로 보여줍니다. 그리고 왼쪽에는 현재 배터리 상태를 보여주고 오른쪽에는 회생제동 현황및 차량 상태 확인이 가능합니다. 화면보기는 다양한 보기 모드가 있어서 마음에 드는 화면을 선택해서 사용하면 됩니다.

센터페시아 디스플레이도 큼지막하고 다양한 정보를 볼 수 있습니다. 다양한 정보를 한번에 보여주는 화면, 배터리 상태 확인, 주행 기록 등 다양한 정보 확인이 가능합니다.

운전석 왼쪽을 보면 대리석 같은 느낌의 하얀색 프레임이 있어 감각적인 실내 공간을 느낄 수 있습니다.

그리고 독특하게 윈도우를 보면 안쪽으로 깊숙히 들어가 있는것을 볼 수 있습니다. 뭔가 아늑하게 실내를 감싸주는 느낌인데요. 왜 저렇게 디자인 되었는지는 모르겠습니다.

조수석 부분에도 하얀색의 프레임으로 개성있는 실내 공간을 느낄 수 있습니다.

가운데에는 작은 수납공간이 오픈되어 있습니다. 물건을 올려두기에는 좋은데 지저분한건 감수해야 합니다.

가운데에는 컵홀더 2개가 있고 기어봉, 무선충전 홀더, USB단자 2개를 제공합니다.

기어봉은 BMW 기어봉과 닮았습니다. 전자식 기어봉으로 컨트롤은 편합니다.

2018 쉐보레 볼트EV 엄청 빨라요!

쉐보레 볼트EV로 운전을 해보면 정말 신세계를 경험할 수 있습니다. 전기차는 힘이 약하다라는 생각을 가지고 있는데요. 슈퍼카와 맞먹을 정도로 치고 나가는 속도를 느낄 수 있고 주행 느낌도 부드럽고 쾌적합니다. 그리고 진동도 없고 소음도 없고 주행 만족도는 최상입니다. 전기차는 아직 시기 상조라 생각했는데 쉐보레 볼트EV를 타보고 생각이 바꼈습니다. 다음차는 전기차로 가야겠다는 생각이 강하게 들었습니다.

2018 쉐보레 볼트EV 단점

쉐보레 볼트EV는 전기차 이지만 주행거리가 길어서 메인카로 사용할 수 있습니다. 충전도 자주 안해줘도 되니까 좋았는데요. 그래도 쉐보레 볼트EV 단점은 여전했습니다. 바로 충전소가 많이 없다는 점과 충전을 하려면 기다려야 한다는 것입니다. 쉐보레 볼트EV는 그나마 고속 충전이 되서 그 시간이 아주 길지는 않았지만 충전을 하러 왔는데 앞에 차가 충전을 하고 떠나버리면 충전을 못하는 사태가 벌어집니다. 아파트 내에서도 마찬가지였습니다. 충전기가 4대가 있어서 좋았는데 다른차가 먼저 자리를 잡으면 그 차가 나갈때까지 충전을 못합니다. 즉, 지금은 전기차가 많지 않아서 괜찮지만 나중에는 충전소 때문에 쉐보레 볼트EV 단점을 크게 느끼지 않을까 합니다.

그 외에는 특별히 쉐보레 볼트EV 단점을 지적할만한게 없습니다. 정말 매력적인 차이고 보조금까지 받아서 산다면 최고의 선택지가 아닐까 생각이 듭니다. 전기차 충전 문제를 해결하려면 조금 더 많은 곳에서 인프라가 확충되야 할 것 같은데요. 시간이 해결해주길 기대해 봅니다.

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쉐보레 볼트EV, 2018년 사전계약 개시

쉐보레 볼트EV, 2018년 사전계약 개시

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– 신규 트림 추가로 소비자 선택의 폭 넓히고 가격 경쟁력 강화

– 연중 도입 물량 5천여대로 대폭 확대해 국내 전기차 고객 수요 선점

– 383km 주행거리와 독보적인 전기차 기술로 글로벌 전기차 시장에서 선도적 입지 구축

쉐보레(Chevrolet)가 전기차 볼트EV (Bolt EV)의 2018년형 모델 본격 판매 개시에 앞서 오늘부터 전국 쉐보레 전시장에서 사전계약을 접수한다.

383km의 획기적인 1회 충전 주행거리와 환경부 및 지자체 보조금 혜택 포함 2천만원대의 합리적인 가격으로 국내 장거리 전기차 시대의 포문을 연 볼트EV는 이달 하순부터 시작될 전국 지자체 전기차 보조금 공모 시점에 앞서 “전기차, 이제 볼트의 시대” 캠페인을 대대적으로 펼친다.

쉐보레는 국내 고객의 폭발적인 수요에 부응하기 위해 올해 도입 물량을 작년보다 대폭 늘어난 5천여대 수준으로 확보하고 연중 순차적으로 출고할 계획이다. 볼트EV는 지난해 3월 제품 출시 당시 사전계약 개시 2시간만에 판매물량이 모두 소진되며 본격적인 장거리 주행 전기차 시대를 예고한 바 있다.

2018 볼트EV는 기존의 단일 트림에서 벗어나, 가격 대비 가치를 높인 엔트리 모델 LT와 LT 디럭스를 새롭게 추가하며 총3개의 트림으로 판매된다. 이를 통해 제품 기본 가격이 이전보다 221만원 낮은 4,558만원(보조금 혜택 전, LT기준)으로 책정되며 소비자 선택의 폭을 대폭 확대한다. 최상위 트림 프리미어 모델의 가격은 4,779만원으로 동결했다.

카허 카젬(Kaher Kazem) 한국지엠 사장은 “지난해 국내 시장에 첫 선을 보인 쉐보레 볼트EV가 1회 충전 주행거리 383km라는 획기적인 성능으로 기존 전기차의 한계로 꼽히던 주행거리 제약을 해소하며 국내 소비자들에게 호평을 받은 만큼 본사와의 긴밀한 협업를 통해 보다 많은 국내 고객들이 쉐보레 볼트EV를 경험하고 즐길 수 있도록 했다”며, “앞으로도 한국시장에서 전기차 리더십을 강화해나가기 위해 노력할 것”이고 밝혔다.

전기차 전용 아키텍처를 기반으로 설계된 볼트EV는 고강성 경량 차체에 60kWh 대용량 리튬-이온 배터리 시스템과 고성능 싱글 모터 전동 드라이브 유닛을 탑재해 204마력의 최대출력과 36.7kg.m의 최대토크를 발휘한다.

특히, 수평으로 차체 하부에 배치한 배터리 패키지는 차체 하중 최적화에 기여할 뿐 아니라, 넓은 실내 공간 확보를 가능케 한다. 또한, 쉐보레 최초로 볼트EV에 적용된 전자식 정밀 기어시프트와 전기차에 최적화된 전자식 파워스티어링 시스템은 시속 100km까지 7초 이내에 주파하는 전기차 특유의 다이내믹한 퍼포먼스와 함께 어울려 정밀한 주행감각과 주행의 즐거움을 선사한다.

볼트 EV는 작년 북미 시장 출시와 동시에 2017 북미 올해의 차(North America Car Of The Year), 2017 그린카 오브 더 이어(Green Car Of The Year), 미국 모터트렌드 2017 올해의 차(Car Of The Year) 등 권위 있는 상을 차례로 수상하며 우수성을 세계적으로 인정받았으며, 한국자동차전문기자협회가 선정한 친환경 부문 2018 올해의 차를 수상했다.

볼트EV는 북미 생산 공장의 증산에 따라 판매량이 급격히 늘어, 지난해 4사분기에는 테슬라 모델S를 제치고 미국 전기차 시장 최다 판매 모델에 등극한 바 있다.

2018 볼트EV의 가격은 LT 4,558만원, LT 디럭스 4,658만원, 프리미어 4,779만원이다.

2018년 전기차 국고 보조금은 아직 확정되지 않았으며, 이달 말 경 공식 홈페이지 (www.ev.or.kr)에 공개되고 각 지자체 구매 보조금 또한 이달 중 각 지자체 홈페이지를 통해 공지될 예정이다.

쉐보레

1911년 미국 디트로이트에서 출범한 쉐보레는 전 세계 100여 시장에서 연간 400만여대를 판매하는 글로벌 자동차 브랜드이다. 뛰어난 주행성능과 제품 디자인, 독보적인 안전성을 전 세계 고객들에게 제공하는 쉐보레는 2011년 한국 시장 출범 이 후 스파크, 아베오, 크루즈, 말리부, 트랙스, 올란도, 캡티바, 임팔라, 카마로와 더불어 순수전기차 볼트EV(Bolt EV)와 주행거리 연장 전기차 볼트(Volt)를 판매하는 동시에 수준 높은 고객 케어 서비스인 ‘쉐보레 컴플리트 케어(Chevrolet Complete Care)’를 제공하고 있다. 쉐보레 제품에 대한 추가 정보는 쉐보레 홈페이지(www.chevrolet.co.kr)를 통해 확인할 수 있다.

쉐보레 볼트EV 제원

제원 2018 쉐보레 볼트EV 생산지 미국 미시간 오리온 타운십 동력계통 영구 자석 모터 드라이브 유닛 구동방식 전륜구동 전장 (mm) 4,165 전폭 (mm) 1,765 전고 (mm) 1,610 축거 (mm) 2,600 윤거 (전/후) (mm) 1,507 / 1,516 공차중량 (kg) 1,620 모터출력 (PS/kW) 204 / 150 모터 최대토크 (kg.m) 36.7 배터리 종류 리튬-이온 배터리 용량 (kWh) 60 1회 충전 주행가능거리 (km) 복합 383 / 도심 411 / 고속 349 충전시간 급속충전(80%): 1시간 완속충전(100%): 9시간 45분 에너지 효율(km/kWh) 복합 5.5 도심 6.0 고속 5.1 CO2 배출량 (g/km) 0

※ 문 의: 한국지엠 미디어 커뮤니케이션담당

(정다운 팀장 010-2668-6632 / 안상준 차장 010-2727-1073 / 배민정 차장 010-2058-6801)

※ 미디어 웹사이트: http://media.gm-korea.co.kr

※ 쉐보레 웹사이트: www.chevrolet.co.kr

쉐보레 ‘2018년형 볼트EV’ 출시…1회 충전 주행거리 383㎞

한국GM “보조금 받으면 2천만대 후반 구매 가능”

(서울=연합뉴스) 신호경 기자 = 1회 충전 주행거리가 380㎞에 달하고, 보조금을 받으면 2천만원대에 살 수 있는 쉐보레 ‘2018년형 볼트EV(전기차)’가 한국 시장에 선보인다.

한국지엠(GM)은 전국 쉐보레 전시장에서 2018년형 볼트EV 사전 계약 신청을 받는다고 15일 밝혔다.

한국GM에 따르면 이 차는 고강성·경량 차체에 60kWh 대용량 리튬-이온 배터리 시스템을 갖춰 한번 충전하면 383㎞를 달릴 수 있다. 최대 출력과 토크(회전력)는 204마력, 36.7kg.m 수준이다.

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차체 바닥에 배치된 배터리 패키지 덕분에 차체 하중은 줄고 실내 공간은 넓어졌다. 전자식 정밀 기어시프트와 전기차에 최적화한 전자식 파워스티어링 시스템을 사용해 정지 상태에서 시속 100㎞까지 7초 밖에 걸리지 않는다.

기존 볼트EV는 단일 모델이었지만, 2018년형은 ‘LT’, ‘LT 디럭스’가 추가돼 세부모델 수가 3개로 늘었다.

세부모델별 가격은 ▲ LT 4천558만원 ▲ LT 디럭스 4천658만원 ▲ 프리미어 4천779만원으로 책정됐다.

아직 올해 전기차 국고 보조금이 확정되지 않았지만, 환경부와 지방자치단체 보조금 혜택을 모두 더하면 2018년형 볼트EV 역시 소비자가 2천만원 후반대 가격에 살 수 있을 것으로 한국GM은 예상하고 있다. 정부와 지자체의 전기차 보조금은 이달 중 공지될 예정이다.

카허 카젬 한국GM 사장은 “지난해 볼트EV가 1회 충전 주행거리 383㎞라는 획기적 성능으로 국내 소비자들에게 호평을 받은 만큼 본사와 긴밀한 협의를 통해 올해보다 많은 국내 고객들이 쉐보레 볼트EV를 경험할 수 있도록 도입 수량을 충분히 확보했다”고 밝혔다.

지난해의 경우 3월 처음 볼트EV 사전계약을 받았을 때 2시간 만에 판매물량이 소진됐다. 이에 따라 올해는 작년보다 초기 도입 물량을 5천여대까지 크게 늘렸다는 게 한국GM의 설명이다.

볼트EV는 지난해 ‘북미 올해의 차’, ‘그린 카 오브 더 이어'(Green Car Of The Year), ‘미국 모터트렌드 2017 올해의 차’ 등 권위 있는 상을 휩쓸었고, 최근 한국자동차전문기자협회가 선정한 친환경 부문 ‘2018 올해의 차’까지 수상했다.

쉐보레 2018년형 볼트EV [한국GM 제공=연합뉴스]

제원 2018 쉐보레 볼트EV 생산지 미국 미시간 오리온 타운십 동력계통 영구 자석 모터 드라이브 유닛 구동방식 전륜구동 전장 (mm) 4,165 전폭 (mm) 1,765 전고 (mm) 1,610 축거 (mm) 2,600 윤거 (전/후) (mm) 1,507 / 1,516 공차중량 (kg) 1,620 모터출력 (PS/kW) 204 / 150 모터 최대토크 (kg.m) 36.7 배터리 종류 리튬-이온 배터리 용량 (kWh) 60 1회 충전 주행가능거리 (km) 복합 383 / 도심 411 / 고속 349 충전시간 급속충전(80%): 1시간 완속충전(100%): 9시간 45분 에너지 효율(km/kWh) 복합 5.5 도심 6.0 고속 5.1 CO2 배출량 (g/km) 0

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